絲襪內衣品牌“壹錦”的老板朱文健告訴新京報記者，根據唯品會的規則，供應商要把貨品先全部拉到唯品會的倉庫，一周之后，沒賣完的我們再用車拉回來，這種“強制入倉”的方式能保證消費者購買的多件商品一次發出，但對于供應商來說，整個過程非常繁瑣耗時。

　　“運費倒是其次，這來去的準備、清理、歸類等流程加在一起要快一個月的時間，如果售罄率低，對于供應商來說就是極大的成本。”朱文健分析，如果銷量大，唯品會這種入倉的方式就比較合適，但銷量越小，入倉就越不劃算。

　　相比之下，當當、凡客等品牌不要求供應商入倉，反倒吸引了一些供應商的興趣。

　　當當網的公關經理表示，在物流方面，貨物不一定要進入當當的倉庫，當當的賣家既可以選擇自己發貨，也可以選擇使用當當提供的物流服務。

　　天貓公關部的相關負責人告訴新京報記者，天貓品牌特賣不買貨也不賣貨，完全是由商家來做商品價格控制和庫存控制。物流是通過第三方物流來實現，客服也是商家自己把控。在天貓看來，自營會付出更多的成本，倉儲、人力物力等，平臺化則會更加輕盈。

　　在貨品的選擇上，天貓、當當都沒有“買手制”，而是把貨品的選擇完全交給供應商，網站只是一個銷售平臺。

　　天貓方面稱，只要是天貓的商家，店鋪滿足天貓一定的評分，就可以申請上品牌特賣，從品牌商報名，到上線，只需要30天。

　　唐倚智表示，目前95%以上的商品還是要入我們的倉庫的，通過我們自己的系統發貨，但有5%的商品，例如一些大家具，不適合入我們庫的，唯品會只是作為一種平臺，由供應商直接發貨。

　　“平臺是我們不可或缺的一個部分。”唐倚智說，不入倉，唯品會就可以選擇更多的品類，比如一些大的家具等，通過平臺就可以銷售。

　　爭奪供應商競爭最激烈

　　“哪里貨好，又便宜，當然就去哪里！”新京報記者采訪了多位重度“閃購”愛好者，在相當一部分人來看，他們對于“閃購”網站并沒有太多忠誠度，如果競爭對手能提供更好的商品和服務，并不介意貨比三家。

　　在物流、采購之外，供應商的爭奪或成為這場競爭最為激烈的部分。

　　早在今年6月，網上就有傳言稱，唯品會要求部分供應商簽署“獨家銷售協議”，在給唯品會供貨的同時，不得與當當尾品匯、凡客特賣、1號店名品特賣等其他“閃購”平臺供貨。

　　對于這樣的一份網絡獨家銷售協議，唯品會方面表示，“網絡上的真真假假，不排除被競爭對手惡搞”，對于唯品會已有的800家獨家供貨商，唯品會方面稱，這都是雙方協商去做的，不會強迫供應商簽約。

　　為了吸引供應商進駐，后起的一些“閃購”平臺在銷售扣點上要比唯品會低不少。

　　i美股的一篇稿件中稱，唯品會的扣點明顯高于其他平臺，“去年一線的（品牌）簽25%，今年28%簽下來就不錯了”。該文還透露，當當的扣點為12%，1號商城為6%，聚劃算的費用為5.5%+3%，品牌團費用3天15萬，京東為12%加5000團購費。