多位外貿企業負責人向《每日經濟新聞》記者表示不能理解此舉。他們認為這對沒有渡過危機的外貿企業來說是雪上加霜。當時，一些企業部分產品已在港口，也得按照新標準重新拖回來開箱檢驗。

　　中國經濟體制改革研究會高級研究員馬宇撰文稱，雖然國際規則并沒有禁止一國政府進行出口商檢，但中國政府代替國外貿易商和外國政府來檢驗本國出口商品質量，大大降低了貨物流通效率、增加了企業經營成本。

　　“全國每年僅商檢費就超過100億元，加上其他相關收費超過300億元，幾乎占了外貿企業利潤的5％左右。”馬宇稱。

　　信貸、流通還有可調空間

　　霍建國分析認為，從目前的外貿政策來看，出口退稅不太可能再往上調，已經處在頂部水平；匯率方面，國家外管局已在貨物貿易外匯管理制度方面做出努力，取消了出口收匯核銷單；那么從貿易便利化的調整空間來看，最有可能在商檢和海關方面作減法。

　　“與其免收出口企業的商檢費用，還不如減少商檢目錄，這樣企業就松綁了。同時，對于資質優秀的外貿企業給予減少開箱開驗的便利。”霍建國表示。

　　針對外貿企業在綜合經營成本上升之后，利潤率薄、競爭壓力大、投資空間小的問題，霍建國認為原因在于信貸和國內經營環境并未得到根本改變。他建議，優先保證出口企業信貸安排，保證有訂單的出口企業得到信貸支持：“進出口銀行可以嘗試根據出口企業的外銷規模，安排授信額度。”