據了解，阿里巴巴已聯手云鋒基金，對圓通快遞進行了戰略投資。

　　今日午間曾有消息傳出，阿里將收購圓通速遞20%股份，投資金額達到100億元。收購完成后，阿里將成為圓通快遞新的股東，圓通創始人喻渭蛟和其夫人聯合創始人張小娟占據80股份。

　　阿里內部相關負責人對億邦動力網表示，由于簽署了保密協議，具體的入股比例和投資金額將不會透露，但肯定遠遠達不到外界傳聞的100億元的金額，而且阿里只占有少量股份。

　　據億邦動力網了解，圓通速遞有限公司成立于2000年，其官方數據顯示，現已擁有8大管理區、72個轉運中心，遍布全國12500余配送網點，15萬名員工，縣級以上城市覆蓋率達93%。2014年，圓通全網快件業務量達到21億件，單日攬收件量最高達2500萬件，營業額達到240億元。

　　對于阿里為何入股圓通，該負責人表示，快遞行業服務產品同質化嚴重，競爭主要表現為價格戰，投資圓通是希望以后能在服務質量和產品創新方面有所突破。

　　物流業資深業內人士黃剛在接受億邦動力網連線時分析，圓通一直是阿里的合作伙伴，相對通達系的其他企業，對物流網絡的布局和控制更強，加之阿里也希望加強在菜鳥網絡的控制力，所以此次投資肯定是阿里方面一直希望促成的。

　　而對于圓通來說，黃剛表示，快遞企業此前創造過輝煌的商業模式目前來看已經落伍，如何突破現有業務，獲得更多資源是關鍵。圓通與阿里加強合作無疑可以從阿里新的業務發展中分到一杯羹。

　　據億邦動力網了解，阿里和圓通二者其實早已開始合作，今年3月，圓通就攜手菜鳥網開通了上海浦東－韓國仁川－青島－香港－上海浦東國際航線包機業務。

　　阿里相關負責人表示，但此次只是一個戰略投資，投資以后，雙方將共同推動行業在管理、產品提升、國際化、農村物流等方面的拓展和變革，未來的具體業務還要根據具體情況再定。

　　據億邦動力網了解，阿里近2年越來越重視對物流的控制，從阿里對物流公司的參股就可以看出，2009年馬云個人參股了浙江百世物流；2010年初，阿里入股星辰急便；2013年阿里更是與銀泰集團聯合復星集團、富春控股、順豐、三通一達以及相關金融機構等共同宣布啟動“中國智能物流骨干網”(簡稱CSN)項目，組建了“菜鳥網絡科技有限公司”。

　　一位物流企業內部人士向億邦動力網表示，對于物流行業來講，阿里入股圓通的影響暫時還不會顯現，因為阿里的平臺對于物流企業來說是開放性的， 但未來不排除阿里將內部資源向圓通更多的傾斜。

　　此外，該人士認為，未來阿里一定會投資更多的物流企業，這也是阿里加強對物流行業把控的政策延續，阿里也希望在上市以后能創造更多的業務增長點。