【編者按】2015年跨境電商行業風起云涌，既有天貓國際、洋碼頭等老牌勁旅在競爭中占據一方；也有京東全球購、網易考拉海購等起步較晚卻后來居上；有一批創業公司興起，也有一批玩家遺憾退場。都說2015年是跨境電商的元年，那么，今年行業里到底發生哪些變化，明年又將出現哪些趨勢呢？對此，波羅蜜創始人兼CEO張振棟發表了自己的看法。
以下是張振棟的自述：
三大變化后 行業格局初定
經歷了2015這一整年的發展，跨境電商行業的變化主要體現在三大方面：
第一，跨境電商（這里主要指進口電商）的商業模式，基本確立了三大類別。第一類買手制，比如洋碼頭、海蜜；第二類平臺入駐型，比如天貓國際、京東全球購；第三類B2C自營，比如蜜芽、波羅蜜。其余類型比如抓取數據的整合型賣場，單純比價的搜索引擎型賣場，這些都已經逐步被市場證明沒有競爭力。
第二，跨境電商的商品流轉，已經從2014年的直郵＋轉運為主，保稅區為輔，發展為了保稅區為主，直郵為輔。轉運這個模式，因為并不受國家的監管，消費者群眾基礎也并不非常扎實，所以其發展力量正在日漸趨弱。
第三，跨境電商的商品品類結構，已經從2014年到2015年年初的單一品類爆款為主，逐步在向多品類，多爆款，甚至無爆款的階段過渡。消費者的消費結構，正在越來越合理。
波羅蜜創始人兼CEO張振棟
同時，行業格局也已經初見眉目：
第一梯隊的聚美、唯品會、考拉，都是屬于體量和資金量相對巨大的平臺；蜜芽、小紅書、波羅蜜、貝貝網，都是屬于非常有自己特色的平臺；天貓國際目前仍然在第三方入駐型跨境電商中獨樹一幟；洋碼頭在買手型的跨境電商中已經一騎領先；達令、云猴又是一類，是國內的行貨普貨與跨境電商的商品混賣的大賣場型電商。
當然從整個行業生態鏈而言，還有供應鏈、金融產業、倉儲、物流、客服等一系列服務的相關行業，也都取得了非常巨大的進展。可以說2015年是跨境發展的元年，而2016年，行業的發展一定會有進一步的舉世矚目的變化和成就。
供應鏈與物流仍是重中之重
跨境電商雖然經歷了一年多兩年的高速發展階段，但是這個行業本身，其實仍然處在起步階段。行業內尚未被很好地解決的問題，換言之也是留給后來的玩家的機會和爆發點，還是很多的。
第一，供應鏈問題。目前絕大多數跨境電商采取的仍然是中央集采的方式，也就是采購團隊在中國，通過要求一些中間商把貨物運入保稅區或者海外比如香港的直郵倉的方式，來采購熱門商品。這樣的做法，好處是方便，集貨比較快，而且可以要求賬期，對企業的現金流有很大好處。但是壞處也很明顯，貨源無法百分百掌控，爆款居多。應該說未來的跨境電商，打的是供應鏈之戰，誰在海外的供應鏈有優勢，誰才能脫穎而出。
第二，物流問題。客觀地說，國內的消費者已經被淘寶和京東等平臺國內物流的出色體驗給慣壞了，消費者對跨境電商的物流體驗要求也出奇得高。但是眾所周知跨境電商的物流體驗，受海外倉的B2C的管理能力，國際物流的不可控因素，外國海關的出口管控，中國海關的進口管控等等各大因素的制約，至今為止還沒有哪家跨境電商或相關物流企業，能徹底或哪怕接近于解決這一體驗問題。毫無疑問，哪個企業能改善這方面的體驗，就一定能獲得更多地消費者，極大提高消費粘度。
第三，商品品質保證問題。即使是已經進入保稅區的商品，也未必能保證商品的來源一定是正常和百分百的正品。保稅區對商品進行的是抽檢工作，及時有溯源管理，大多也只能追溯到商品來源于海外，并不能保證其屬于百分百的正品，所以上文也提到供應鏈的重要性。
第四，針對國家政策的應變問題。目前國家的政策還不是非常的穩定，各地的海關和商檢，對總局的政策的解讀也略有不同。所以各大跨境電商企業也都在各地進行著重復的建倉和進貨的工作。這里面也存在著極大的機會和商機。誰能更早完成平衡度更高的布局，誰就能發展得更加穩健。
綜上所述，以上幾點都是跨境電商商業模式中的重中之重。也許是因為整個行業本身還在摸索和發展，也許是因為這種發展非常有賴于政策的引導和指向，所以我們看到這些重心其實都還沒有穩定扎實下來。因此我們認為行業本身雖然發展極其迅速，但是其中留下的疑問、空間和機會，還是很多的。
一兩家巨頭難以壟斷整個市場
有人曾問我，跨境電商行業的未來究竟是會百家爭鳴，還是會跑出一兩家壟斷性的巨頭公司。其實這兩者之間，并不是一個二選一的選擇題。
我認為跨境電商行業和任何一個傳統行業，或者說和電商行業一樣，最終一定會出現一兩家在某種程度達到了壟斷的巨頭型公司。但是與此同時，跨境電商無非電商的一個種類，而電商的本質仍然是商，在商業這種紛繁復雜的模式下，絕無可能出現一兩個巨頭足夠壟斷整個市場的情況。
所以一兩個某個領域或者某個縱深緯度下達成壟斷的巨頭，是極有可能會產生的。而與此同時，消費者的消費需求的多樣化，市場的高度同質化引發的市場自身的斥力變化，都會客觀地帶來模式的裂變，會有百家爭鳴的情況出現。
平臺與品牌商將會是互利共生的關系
對于通常的跨境電商公司而言，其與品牌商之間是合作也是對立的，有著此消彼長的關系。隨著單量的增大，一定是會增加公司（作為一個平臺）和品牌商議價的能力。這個議價的能力，不僅包括進貨價，也會包括訂貨量，交付周期等各方面的影響力。
對于另一些跨境電商公司而言，可以與品牌商建立共同發展的良性關系。這就需要平臺不光賣爆款，也可以推廣品牌旗下的長尾商品。這是品牌商希望看到的，但是對跨境電商公司即銷售方來說，賣長尾商品比只賣爆品會有更大的風險。
稅費政策將更加公平統一
跨境電商的政策，總體而言，主要就是海關的關稅政策，和商檢的檢驗檢疫政策。
就海關的關稅政策而言，目前的行郵稅政策，是將主要物品分為10%、20%、30%和50%這四大類進行不同稅率的征稅，然后稅額不到50元的可以予以免征。這里主要涉及的是與傳統大貿易的關稅政策之間的平衡問題。
目前的跨境電商的行郵稅政策，體現的是國家對跨境電商的支持和引導作用，是明顯優于傳統大貿的關稅政策的。但是這種明顯的優勢，雖然成功引導了跨境電商行業的飛速發展，但是也帶來了對傳統貿易的沖擊，也帶來了跨境電商為了湊數滿足50元免征額，大量促銷低價格商品，各大平臺打造的爆款過于集中，重復建設非常明顯。
相信在明年早期，會有行郵稅方面的改革，主要的方向一定是調整與傳統大貿的關稅政策之間的平衡性。我們看到12月第二周已經有降低部分商品貿易稅率的政策出臺。我們相信貿易稅率降低，跨境行郵稅調整，包括50元免征額度的取消，都已經提上日程，只是頒布的時間問題。
就商檢的政策而言，我們相信商檢的規定和規則，一定會變得更加清晰，更加具有可執行性，各地的商檢法規，也一定會更加統一。比如對食品，保健品，比如對日本的核輻射地區商品的相關文件的檢查核驗，具體的做法到目前為止可能各地還存在一些差別。
但是隨著整個行業的發展，這些具體的政策和執行，一定會越來越細則化，越來越公開、透明、公平、統一。
