京東進口業務在組織架構上迎來重大調整，全球購業務（以下簡稱全球購）被并入京東集團日用百貨采銷部（以下簡稱京東日百），但仍保持了全球購業務的相對獨立性。

　　知情人士向億邦動力網透露，今日，京東集團人力資源部向各業務部門發送內部通知，宣布了進口業務部在組織結構上的相關調整，其中包含了三個重要的變化：

　　第一， 全球購被并入京東日百，前者負責人邱煌向后者負責人馮軼匯報。

　　知情人士向億邦動力網提供的全球購最新的組織架構

　　從上圖可以看出，合并后，全球購仍保持有很大的獨立性，三個進口重點品類仍歸屬于全球購業務。京東沒有選擇把進口母嬰直接并入京東母嬰這種更徹底的整合方式。同時，原先全球購獨立的營銷推廣、運營支持等支撐部門被合并進了日百相應的部門，以實現資源的優化，避免重復建設。

　　據億邦動力網了解，過去全球購相當于一個獨立的小京東，從招商到市場到運營到物流等，都是獨立的團隊在運作，直接向京東商城CEO沈皓瑜及京東CEO劉強東匯報。一方面，這最大程度地保障了全球購業務的獨立運作，但另一方面，也導致全球購業務得不到京東一些固有優質資源的支持。

　　事實上，有傳言，過去全球購與京東日百一直存在著利益的博弈，核心沖突點在于對海外品牌和供應商資源的競爭。

　　因此，此次組織架構調整展現的是京東從集團層面對相關業務資源的整合和優化，以避免這種博弈，并降低成本、提高效率。

　　億邦動力網觀察到，全球購和京東日百的整合已經悄然開始，京東日百將PC端和移動端的優質流量入口開放給了全球購。

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　　第二， 進口業務部的國際供應鏈相關業務及人員并入京東商城運營體系，相關負責人直接向京東高級副總裁李永和匯報。

　　據億邦動力網了解，進口業務部的國際供應鏈業務主要負責的是全球購跨境物流及倉儲的建設，過去業務人員均由全球購單獨招聘和管理，不屬于京東國內物流體系。據知情人士透露，過去這塊業務一直發展偏慢。

　　在被并入京東商城的運營體系之后，京東最優秀的物流人才將直接操刀國際物流和倉儲業務。有消息稱，京東正在加快各試點口岸保稅倉的建設，以求實現保稅倉就近發貨，力爭全球購物流速度也能跟上京東物流的整體速度。

　　第三， 還有一個值得關注的變化是全球購的業務體系下新設立了“重大項目合作部”。據知情人士透露，該部門未來將負責全球購與京東內部和外部的重要合作（包括此前和eBay的合作），這使全球購在業務發展上獲得了更大的延展性，而不僅僅局限在賣貨。