據(jù)加拿大媒體2018年1月30日報道，在加拿大蒙特利爾舉行的北美自由貿(mào)易協(xié)定（NAFTA）第六輪談判日前結(jié)束，加拿大提出的妥協(xié)性建議被美國拒絕，談判仍未取得實質(zhì)性進展。

　　此輪談判中，加拿大和墨西哥為打破僵局，一改此前寸步不讓的強硬態(tài)度，轉(zhuǎn)而在汽車和爭端解決機制等議題上松口，愿意做出一定程度的妥協(xié)。對于美國要求設(shè)置免關(guān)稅汽車美國價值含量最低標準，加拿大提議修改汽車北美價值含量計算方法，將汽車產(chǎn)業(yè)所涉及的市場營銷、研發(fā)、軟件開發(fā)和自動駕駛新技術(shù)等悉數(shù)計入價值含量，并且對車企建新工廠或擴建現(xiàn)有工廠予以獎勵。

　　美國貿(mào)易代表萊特希澤拒絕了加拿大的提議，稱按照加拿大的計算方法，北美車企現(xiàn)在就能輕而易舉滿足北美價值含量要求，而汽車制造業(yè)就業(yè)仍流失海外。他還指責加拿大近期在世界貿(mào)易組織發(fā)起的訴訟中大肆攻擊美國貿(mào)易法律。他還指出，因統(tǒng)計方法問題，美國對加拿大貿(mào)易逆差被嚴重低估，其他國家經(jīng)美國中轉(zhuǎn)再運至加拿大的產(chǎn)品，也被計入美國對加拿大出口，事實上美國對加拿大貿(mào)易逆差并非此前統(tǒng)計的121億美元，而是高達870億美元。

　　然而，對于加拿大的妥協(xié)姿態(tài)，萊特希澤還是做出了積極回應(yīng)，稱贊加拿大終于愿意討論美國關(guān)注的核心問題，這是此輪談判取得的進步，加拿大愿意妥協(xié)使他有理由對談判保持謹慎樂觀，但他絕不會真正樂觀起來。

　　加拿大外交部長弗里蘭承認，汽車是談判的核心問題，最重要也最難談，加拿大一直努力試圖理解美國到底想要什么。她還暗示，如果美國愿意與加拿大就軟木貿(mào)易爭端展開談判，并達成新的協(xié)議，加拿大愿意在世界貿(mào)易組織撤訴。